A perui védelmi minisztérium által vadászrepülőgép beszerzésére meghirdetett tendert a svéd JAS 39 Gripen nyerte.
Ugyanakkor most arról kaptunk hírt, hogy a Peru inkább az amerikai F-16 Block 70 vadászgépeket vásárolja meg, elutasítva a tavalyi tendert megnyerő svéd JAS 39 Gripent.
JAS 39 Gripen E többcélú vadászgépeit . A Svéd Légierő 60 együléses Gripen E repülőgépet kap, amelyek felváltják és kiegészítik a jelenlegi JAS 39C/D Gripen flottát. Fotó: Saab
A perui védelmi minisztérium tehát végül az amerikai F-16-osokat választotta a légierő flottájának megújítására irányuló versenyben.
Jelenleg 9 MiG-29-es és 12 Mirage 2000-es repülőgép van repülőképes állapotban. Számos perui média számolt be erről, egyebek között az Expresso perui újság is (lásd a lent hivatkozott forrást), a védelmi minisztérium forrásaira hivatkozva.
Ez a fejlemény várható volt, mivel bennfentes jelentések, miszerint az, hogy Peru újragondolta a Gripenek vásárlását és az F-16 felé hajlik, még 2025 december elejére nyúlnak vissza. Most azonban megjegyzik, hogy a vonatkozó megállapodás megkötése csak 2026 április közepén, közvetlenül a perui választások után várható.
Az Expreso szerint Peru azért is az F-16 felé hajlik, mert Washington számos olyan előnyt kínál, amelyet sem Svédország, sem Franciaország – amely szintén részt vett a pályázaton – nem tudott felülmúlni.
2025 szeptemberében az Egyesült Államok jóváhagyta 12 darab F-16C/D Block 70 vadászgép Peruba történő esetleges eladását egy logisztikai és szoftveres támogató csomaggal együtt, összesen 3,42 milliárd dollár értékben.
Az USA-val való közeledés költségei azonban igen magasak lehetnek. Washington ugyanis 2025 szeptemberében csillagászati árat szabott meg a Perunak szánt F-16 Block 70 vadászgépeiért, 3,42 milliárd dollárt, 12 vadászgépért (10 együléses, 2 kétüléses változat). Az összeg minimalista fegyverzetet tartalmazott: 12 AIM-120C-8 rakétát és 12 AIM-9X rakétát, valamint két alkatrészkészletet.
Ha az ár érvényben marad, akkor Limának 285 millió dollárt kell fizetnie minden F-16-os 70-es blokkért. Eközben a peruiak nagyon optimistán 3,5 milliárd dollárt szerettek volna költeni 24 vadászgépre. Az értékelés kiterjedt nemcsak az F-16-ra, Gripenre, és a Rafale-re is.
Összehasonlításképpen, a Gripen ára a szomszédos Kolumbiának 220 millió dollár, amit az üzlet minden jogszerűségével és tisztességével együtt egy állami ellenőrzés is megerősített. A vizsgálat azt is megjegyezte, hogy Svédország ajánlata gazdaságilag előnyösebb volt, mint a Rafale ajánlata.
Az F-16-os kiválasztásával kapcsolatos további érvelés, amelyet mostanában aktívan terjesztenek a helyi sajtóban, meglehetősen egyszerű. Először is, ez lesz a vadászgép legújabb verziója, mivel a legújabb Block 70-eseket vásárolják, míg a repülőgép két másik regionális üzemeltetője, Chile és Argentína korábbi verziókkal rendelkezik. Másodszor, ennek a beszerzésnek nagy politikai jelentősége van, és az Egyesült Államokkal való közeledést jelenti.
Mindkét tézist tisztázni kell. Peru ugyanis legfeljebb 14 vadászgép beszerzését tervezi. Egy ilyen flottával, a minősége ellenére, továbbra is meglehetősen nehéz lesz feltételesen szembeszállni a chilei légierővel, amelynek 46 darab használt F-16-osa, 36 darab holland F-16 AM/BM és 10 darab amerikai F-16C/D van. Ráadásul Santiago de Chile is dönthet úgy, hogy korszerűsíti a flottáját.
Az F-16 Block 70
Az F-16 Block 70 az amerikai többcélú F-16 vadászrepülőgép, más néven F-16V (Viper) legfejlettebb sorozatgyártású változata.
A 70-es blokk egyik kulcsfontosságú jellemzője az AN/APG-83 SABR aktív elektronikusan pásztázó (AESA) radar, amely jelentősen javítja a célérzékelési tartományt, az elektronikus hadviseléssel szembeni ellenállást és a fegyverek irányításának pontosságát.
A repülőgép modernizált avionikával, új küldetésvezérlő számítógéppel, nagyméretű kijelzővel ellátott digitális pilótafülkével, valamint fejlett kommunikációs és adatkapcsolati rendszerekkel, köztük a Link 16-tal van felszerelve, lehetővé téve a hálózatközpontú műveletekbe való teljes integrációt.
Az F-16 Block 70 vadászgép modern nyugati fegyverek széles skálájának bevetésére képes, beleértve az irányított levegő-levegő és levegő-föld rakétákat.
Különös hangsúlyt fektettek az élettartamra és a túlélőképességre. A repülőgép sárkány szerkezete több mint 12 000 repülési órára van méretezve, míg az integrált önvédelmi csomag növeli a repülőgép túlélési esélyeit sűrű légvédelmi rendszerekkel rendelkező környezetben.
Az F-16 Block 70/72-t már számos ország kiválasztotta vagy szolgálatban tartja. Ezek közé tartozik Bahrein és Szlovákia, amelyek elsőként kapták meg a repülőgépet, valamint Bulgária, Jordánia és Tajvan , amelyek új vadászgépeket rendeltek ebben a konfigurációban.
Ezenkívül Marokkó és a Fülöp-szigetek is kiválasztották már a Block 70 verziót.
Forrás:
Tisztelt szerkesztő úr!
Kedves Géza!
Köszönet az alapos és részletes műszaki-gazdaságossági értekelésért.
Megjegyzéseim a témához:
1,/ Amerika az amerikaiaké /Monroe 1829 – Trump 2026). Feléledt a régi „rendezési elv”.
2./ Peru már a 70-es évek óta nem kóser, mivel akkor beengedte a szovjet haditechnikát. Most már Brazília és Kolumbia sem az. Ez utóbbval mi lesz, ha kitart a svéd beszerzés mellett?
3./ Emlékezetem szerint az USA nálunk is nehezen nyelte le békát, amikor a kormány Gripen mellett döntött.
Barátsággal üdvözöllek,
Sanyi